柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的触点开关被气缸顶开时，新的电源电源线路板被割断，起火电机转子新的电机定子中的功率在短时间内减少到零，电机转子边有和铁心中的电场也在短时间内衰减而能熄灭，由此在起火电机转子的次级电机定子中造成自感应交流电值，称是次级交流电值，在这当中依据的功率称是次级功率，次级功率走过的电源电源线路板称是次级电源电源线路板。

触点开关断电后，中级考试会计直流电回落的传送速度越高，铁心中的磁通变换率越大，次级电机转子中诞生的感應功率的电压功率越高，越简单穿透小火苗塞时候。当起动电机转子铁心中的磁通会出现变换时，一方面在次级电机转子中诞生直流高压阻(互感功率的电压功率)，互相也在中级考试会计电机转子中诞生自感功率的电压功率和直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能够消掉自感端输出功率和交流电值的有不良直接影响的直接影响，在关电器接线柱彼此串连有滤波电器皿C1。在接线柱离婚一瞬间，自感交流电值向滤波电器皿续航，行降低接线柱彼此的火光，提速初级会计交流电值和磁通的衰减，并提高自己了次级端输出功率。