所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前蜗轮轴传输室给气高压油泵、正时销和驱动软件下载附属品打造撑起、；蜗轮轴传输传输组织机构例如曲轴蜗轮轴传输、柴油机高压油泵蜗轮轴传输、惰轮、凸轮机构轴蜗轮轴传输、气高压油泵蜗轮轴传输和附属品驱动软件下载蜗轮轴传输（空液压机、冲力偏向高压油泵）共7个蜗轮轴传输。

⑵曲轴前、后油封 

均主要采用双唇边的特氟隆密封圈件，前油封配置在前齿圈室盖中，后油封配置在是一个用地脚螺栓扭紧在缸体后台的电机外壳上。 目光：配置时，要确认之前之后曲轴表面层洁净、全无油、卫生。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 轴承轴由曲轴完成伞齿轮来传动装置。里面，B机轴承轴前轴颈内有条可修改的轴套，C机7道轴颈上均有可修改的轴套。轴承轴内有轴承带领进、排气阀门门，另外还有条特地轴承驱动程序输油管泵。 气门轴承完成随动件（挺杆）接处，带领推杆锻炼。推杆的球头与挺杆的球窝匹配，推杆的别的终端的球窝与顶杆上的调节螺栓的球头匹配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为产品 式横截面换风架构，每缸这两个气门。B机有压铸的气门连接管和淬硬的气门座（修复时能够 重镶），C机则有内镶的气门连接管和座圈。汽缸体上带1个压铸的进气歧管、汽柴油空气滤芯座、节温器结构类型件和内部组织水旁通管。 油嘴装在汽缸体上，可之间向汽缸内喷油。没个汽缸选用独力支架以承受和将发动机机油输给叉臂。至少，B机由从主油道来的6条燃油管随便泵油，C机则由一头输油管道管供求平衡没个支架。 汽缸体密闭胶圈垫为叠层式架构。在水孔附近的二边，有印章刻制的“O”形密闭胶圈圈，密闭胶圈圈有颗层耐火圈来密闭胶圈汽缸套孔，其上带量孔来的控制冷确液的总流量。 

⑸活塞和连杆总成 

火塞所主要使用高涡流效应烧凹坑、铝铸火塞体、十八道火塞环槽。对锅轮增压式、锅轮增压中冷式启驱力，火塞内镶很多个耐蚀镍耐热合金钢的楔形环槽。为此在更改火塞时要分辩增压和非增压，容易打错。 火塞环组也并不同，但其中，很自然的吸气式启驱力的顶环为圆形受力环，增压式机为楔形环。中环和油环是类似的。火塞销为全浮式格局。火塞销与连杆轴颈的润化由火塞冷却塔用残留的发动机油成功，连杆小头钻削成1个的角度，镶铜衬套。B机连杆关键所在所主要使用斜开口，C机所主要使用平开口。 增油压机连杆轴瓦所主要使用所主要使用铜背五层耐热合金材料耐热合金钢轴瓦，很自然的吸气机所主要使用钢背铝合金轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴用不锈钢钢铸造。四缸机有1个设备机床主联轴器，六缸机有4个设备机床主联轴器。联轴器的下瓦同样，所有的上瓦除了英语止推瓦（4B为最后道、6B为第五道、6C为然后道）外也同样。B机每缸下有个火塞式放置水冷却喷口，C机每缸有两种火塞式放置水冷却喷口。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在工作中可以粗加工而成的，其面积和外观可以关联到起心理的效能和寿命短；C机缸孔利用内镶缸套的辦法（湿式缸套）。

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