重油电站工作机组热车机执行压力共轨重油电子技术把控的基本原则，是需要考虑到优化重油机的燃料成本性和进行排放影响，此外，从扭力性、油耗或是驾驶着性等层面来需要考虑，电控系统性重油压力共轨系统性也越越被餐饮市场所展开。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

这当中，喷油器、高电压泵、高电压油轨、电子保持保持系统象限为柴油密度共轨保持系统多重关键的构件。喷油器是将柴油雾化吸入并地理分布在打着机复燃室的构件。共轨喷油器的喷油时候和持继时期均经电子保持保持系统象限明确计算的后列出移动信号，再由电磁炉阀保持。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电子的控制系统单元测试卷就想热车机的人的大脑，它获得热车机的作业工作内容运作，融合已储存的性能指标图谱做好算进行处理，并把讯号传递数据给来电动执行器，满足热车机的作业的控制、告警的诊断等基本功能。

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