重油机各缸喷油量和喷油时刻不光滑，使要素汽缸燃燒过程中 下降，生成积碳，重油燃燒的热能量使要素汽缸内的活塞环件式顶温暖过高，使得重油机装修材料热疲惫，活塞环件式得没有稳定的防锈液,出现干磨蹭而使得活塞环件式烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 假若打火机起跳再启动后有异响，且res排气烟色不当，那些可能认为应以喷油不当、各缸泵油分散和特定缸不做工作来去全面检查物理诊断。 喷油位不不规则的主要原因：提供的油系統中含空气当中；冒油阀气扭簧压断是冒油阀偶件受损；轴向轴向柱塞泵泵气扭簧压断； 溶物使轴向轴向柱塞泵泵阻滞；舒张压油嘴汽压过低；油位调构造脱焊，各缸提供的油位调不对称 勻；油位调构造脱焊。

柱塞顶孔径不妥，加装汽油机时，倘若柱塞顶孔径调正不妥，会有的影响汽油机的解压缩比，会造成柱塞拉缸还是柱塞烧损，这就让汽油机在加装时要严格执行安装让调正。 但如果重油机的柱塞在冶炼时会有通气孔、松软等疵点，在高温天气髙压用途下，以下疵点还会为疲惫源而促使柱塞疲惫搞坏；柱塞中的夹渣前提是熔解，造柱塞烧熔。