柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

141多分钟瓦数：在基准价坏境（霸风压P0=100kPa，相对而言温湿度30%，区域水温25℃，中冷器冷凝有机溶剂進口水温T=298K或25℃。）客观因素下，发起机准许不断断续续正常的工作141多分钟的标上瓦数。

11天工作电压：在基准面坏境主观因素下，打火机限制值不中止工作11天的标出工作电压。12时间左右效率：在基本准则坏境基本要素下，打火机限度不断断续续高速运转12时间左右的标上效率。坚持电最大功率：在基点坏境影响下，起动因限度得久不中止运行的的注明电最大功率。 1两20一分钟效率是对车用热车机衡量，如车辆、大排摩托车和摩托艇等在超车或猎杀时以最高的人速率执行，在1两20一分钟内允许以满热负荷在运转。 在平常程序加载流程中，按肇油机标出来输出工作电压正常的工作。对车用机动车发驱力，常见以1H输出工作电压为标出来输出工作电压，15min输出工作电压作最多输出工作电压，相应的速比为标出来速比和比较高速比。机动车一般所在小于标出来输出工作电压下程序加载。 所以才会，在普通條件上车用打着机的写明电电三相异步电机工作效率标得十分高，以全面激发打着机的工作能力素质。带汽油发电站机的组用打着机、船用虚拟主机和汽油轨道车普通以定期电电三相异步电机工作效率为写明电电三相异步电机工作效率，1小的时候电电三相异步电机工作效率为最好电电三相异步电机工作效率。带汽油发电站机的组和海船航海对打着机的耐久力性和安稳性业务需求很高，实际操作的的使用电电三相异步电机工作效率那就没法写明得太高。实际操作的的使用电电三相异步电机工作效率的写明是一个项僵化的工作t打着机的实际操作的的使用电电三相异步电机工作效率写明得越高，则其的使用年限越小。 现一阶段，设施操作步骤额定耗油率标出来是行政相对来说人客户的业务需求和设施的功能，由的生产加工厂私自标出来。打火机所标出来的额定耗油率基本都是面对某种设定的坏境状况一般来说的。坏境状况指的是打火机转运田径场的坏境细颗粒物阻力、气温和相应的气温，以上对打火机的功能有巨大串扰。当坏境细颗粒物阻力的降低、气温添加和相对来说内部含水率增高时，吸进打火机气阀内的干气体便会消减，打火机的额定耗油率便会的降低。反进来说，打火机的额定耗油率会添加。因其坏境状况对打火机的功能串扰巨大，故以，在额定耗油率标出来时，要中规定基点坏境状况。如若打火机在非标准准模式下运行，其合理额定耗油率及汽柴油能量消耗率应改变到基点坏境状况。