供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷真空泵的泵发动机转速是利用柴油密度机的负担，由发动机转速调准组织 来调准的。比如喷真空泵发动机转速调准杆、导槽卡在泵发动机转速面值轻柔的的区域，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵发动机转速面值轻柔的的区域，一定会构成喷油真空泵泵发动机转速很小。

(2)喷汽油泵齿轮泵副偏磨为严重，密封盖性能方面减小，也会诱发油泵各种压力和油泵量越来越低。

(3)喷液压油泵销往阀业务不恰当的，内漏的增加，形成喷油量减掉。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵调准不妥当，使油泵过大。

(2)抬起设定伞齿传动伸缩螺母，使设定伞齿传动后移。

(3)可控硅调压器把控臂定位螺丝钉修正处理不当。有的实操技术人员以便不断增加带发电量发动空气能热泵极限线速度，不好常地修正可控硅调压螺丝钉和限油器；更有乃至者，将油门杆会挂在可控硅调压弹簧片上，误加极限线速度，既快速了零件及运转情况的刹车盘磨损，也下降了带发电量发动空气能热泵的的实用性；物理转化率下降，油耗不断增加。

静音机生产并网发电量汽轮机依据测量，倘若在运转的速度已经超过规则最大限度的10%，生产并网发电量汽轮机油耗率会上升3%~4%。生产并网发电量汽轮机多缸静音机机泵油相差太大会促使剩余油量大的标准气缸在运行时传来爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，转数价格波动明显时，会存在“偏移”物理现象。原故：喷助力泵校秤错误、最明显油泵量限定系统设计摩擦、剩余油量把控好培训机构零件或調整错误等；拉簧长期损伤或损伤等。